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Aegerter (12 e ) est avec les meilleurs, Mulhauser réussit sa meilleure qualification

21.05.2016

Vingt pilotes en moins de 8 dixièmes de seconde, les douze premiers d'entre eux qui se tiennent en 4dixièmes: le spectacle est garanti, dimanche dès 12 h 20, entre les collines toscanes qui abritent lecircuit du Mugello. Sixième manche du championnat du monde 2016, ce GP d'Italie Moto2 devraitpermettre à Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten, 7 e ) et Dominique Aegerter (carXpertInterwetten, 12 e ) de jouer une fois encore les premiers rôles. On relèvera aussi la bonne séance dutroisième pilote de l'équipe suisse, Robin Mulhauser (carXpert Interwetten), 24 e chrono du jour, à1,6 seconde de la pole position. De quoi réjouir le patron, Frédéric Corminboeuf: "Ce sont troisdixièmes chèrement payés en termes de places, aussi bien pour Tom que pour Domi. Je souligneraisd'abord la progression d'Aegerter, qui était en difficultés vendredi et qui est bien revenu aujourd'hui.Avec un super départ et son esprit de "fighter", il peut s'accrocher à un bon groupe. Tom roulerégulièrement très vite, mais il lui manque un tout petit truc pour effacer cet écart de 3 dixièmes; il abesoin d'un coup de mains technique et je suis persuadé qu'avec Gilles Bigot, ils vont nous trouver lasolution pendant le warm-up de dimanche matin. Quant à Robin, il a fait un joli pas: 1,6 seconde deretard sur un circuit comme le Mugello, c'est bien. Il a surtout aligné une deuxième journée solideaprès un bon vendredi, j'attends désormais le week-end complet et, comme au Mans il y a deuxsemaines, je ne veux plus voir de 2 devant son classement final. Donc, go, top 19 et même mieux, carson rythme n'est pas inintéressant du tout."

Ils ont dit...

Dominique Aegerter (carXpert Interwetten, 12 e )"On continue de travailler beaucoup, on cherche des choses. Mon chrono n'est pas mauvais, à 4dixièmes de la pole, mais ce qui m'ennuie plus, c'est qu'après deux tours rapides, je perds trèsrapidement beaucoup d'efficacité. On doit encore étudier les relevés de la télémétrie et trouver unesolution pour que ma moto soit plus confortable sur la distance; pour jouer une course au niveau desmeilleurs, il faut pouvoir laisser vivre sa machine et cela, dès que le grip à l'arrière diminue, je ne suispas capable de le faire. Est-ce que, pour un réglage erroné, nous chauffons trop le pneu et qu'il sedétruit? Est-ce que, au contraire, il n'arrive pas assez rapidement à bonne température? Dans cettecatégorie, des détails de réglages peuvent avoir d'importantes conséquences."

Robin Mulhauser (carXpert Interwetten, 24 e )"Ma meilleure qualification depuis le début de l'année, même si je ne suis pas encore à mon but: letop 20 régulièrement. Nous sommes 31 en piste, il faut se faire une place dans le trafic pour essayerde se retrouver dans un bon groupe. En fin de séance, j'ai eu deux tours clairs et comme ma motofonctionne magnifiquement ce week-end, je me sens de plus en plus à l'aise. A chaque séance, je mesuis retrouvé avec une des cinq meilleures vitesses de pointe et en course, quand on connaîtl'importance de l'aspiration sur ce circuit, cela va être un sacré atout. Un bon départ sera nécessaire,mais je sens, je sais que je peux me battre pour les points. Nous avons progressé à chaque sortie etcela, c'est un signe qui ne trompe pas."