Tom Lüthi tombe alors qu’il se battait pour la victoire en Allemagne

Thomas Lüthi (carXpert Interwetten) était le dernier pilote de la catégorie Moto2 à avoir marqué des points à chaque GP, depuis le début de la saison, au Qatar. Sa formidable série s’est terminée au douzième des vingt-neuf tours du GP d’Allemagne, sur le circuit du Sachsenring, alors qu’il se battait une fois encore avec Franco Morbidelli. Après un départ parfait, Tom s’est immédiatement placé dans le groupe de tête, qui comprenait encore, en début de course, l’Allemand Sandro Cortese et l’Espagnol Alex Marquez, qui allait lui aussi être éliminé. Les deux meilleurs pilotes du championnat 2017 ont imprimé un rythme si élevé durant les premiers tours qu’ils étaient déjà tout seul quand Lüthi a perdu le contrôle de sa roue avant, déséquilibrée sur une petite bosse, alors qu’il tentait de reprendre le commandement de la course. Déçu, le pilote suisse n’a pas été blessé, mais sa moto avait trop souffert pour que les commissaires de piste l’autorisent à repartir. Cette course encore spectaculaire a été très solide pour Jesko Raffin (Garage Plus Interwetten), qui est remonté de la vingt-sixième à la seizième place, la première qui, malheureusement, ne rapporte pas de points mondiaux. Iker Lecuona (Garage Plus Interwetten) a connu le bon (en deuxième partie d’épreuve) et le moins bon, pour un vingt-et-unième rang final. Bilan de ce dernier GP avant la pause estivale, avec Frédéric Corminboeuf, le manager des deux teams suisses: «Aujourd’hui, nous avons utilisé notre joker. Je suis persuadé que nous allons vivre une deuxième partie de saison fantastique, en continuant de travailler tous comme nous l’avons fait jusqu’à présent. Quand on exerce à un tel niveau, la chute fait partie de la course; pour Tom, cela s’est joué à quelques centimètres, un petit souci avec son shifter de changement de vitesses, un étroit écart et il s’est retrouvé sur cette petite bosse. C’est fait, c’est ainsi, je suis toujours persuadé que nous pouvons jouer le titre mondial. Après quelques jours de vacances, nous entamerons la deuxième partie du championnat par des tests, à Brno, dans deux semaines. Jesko a fait une superbe course, même si elle a été difficile dans les premiers tours; il est parti «à la guerre» comme on le lui avait demandé, il a malheureusement manqué la cerise – le petit point mondial – sur le gâteau, mais je suis persuadé que notre pilote va pleinement profiter de la pause qui l’attend maintenant. Iker n’a pas pu éviter une petite sortie de piste, il a ensuite connu encore quelques hésitations, avant de hausser le rythme. La présence de son jeune compatriote Garzo, qui vient lui aussi du CEV, a fouetté son orgueil; je suis toujours persuadé que nous pouvons attendre de belles choses de sa part dans le futur.»

Il a dit…
Thomas Lüthi (carXpert Interwetten, chute):
«La roue avant a décroché, alors que l’arrière était encore légèrement en travers; je me suis retrouvé sur une petite bosse qui m’a déséquilibré. Dommage, car il ne m’a pas manqué grand-chose pour pouvoir relever ma moto avec le genou et l’épaule. Bien sûr que ce zéro fait mal en regard du championnat, mais ce n’est pas une raison pour faire la tête, encore moins pour tout remettre en questions. Nous avons fait un travail exceptionnel depuis le début de la saison et les choses que nous avons découvertes lors de nos tests de Catalunya nous ont permis de gagner encore en compétitivité. Aujourd’hui, j’étais mieux que Morbidelli dans les secteurs 1 et 2, il m’était supérieur dans le troisième, nous nous sommes encore battus à un très haut niveau. Chapeau à lui. C’est la course... et il y en a encore neuf qui nous attendent cet automne!»

_{Sachsenring (Allemagne). GP d’Allemagne Moto2: 1. Morbidelli (ITA, Kalex), 29 tours, 41’05.137 (155.400 km/h); 2. Oliveira (POR, KTM), à 0.066; 3. Bagnaia (ITA, Kalex), à 0.574; 4. Corsi (ITA, Speed Up), à 0.749; 5. Pasini (ITA, Kalex), à 1.300; 6. Navarro (SPA, Kalex), à 8.958; 7. B. Binder (RSA, KTM), à 9.204; 8. Cortese (GER, Suter), à 15.099; 9. Schrötter (GER, Suter), à 17.875; 10. Nakagami (JPN, Kalex), à 19.291; 11. Syahrin (MAL, Kalex), à 20.767; 12. Gardner (AUS, Tech 3), à 21.533; 13. Quartararo (FRA, Kalex), à 24.635; 14. Siméon (BEL, Kalex), à 27.357; 15. Manzi (ITA, Kalex), à 27.411; 16. Raffin (SWI, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 37.620. Puis: 21. Lecuona (SPA, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 52.511. Abandon de Lüthi (SWI, Kalex, carXpert Interwetten/chute) et Aegerter (SWI, Suter/ennuis techniques). 24 classés.}

_{Championnat du monde (9/18) (*): 1. Morbidelli, 174 points; 2. Lüthi (SWI, Kalex, carXpert Interwetten), 140; 3. Oliveira, 117; 4. A. Marquez (SPA, Kalex), 113; 5. Bagnaia, 78; 6. Pasini, 73; 7. Nakagami, 69; 8. Corsi, 53; 9. Aegerter, 50; 10. Schrötter, 44. Puis: 25. Raffin (SWI, Kalex, Garage Plus Interwetten), 5. 29 classés.}

_{(*): Pasini (ITA, Kalex) a été disqualifié du GP de Catalogne (carburant non conforme), qu’il avait terminé à la deuxième place.}