Tom Lüthi (7e) en troisième ligne du GP d’Aragon Moto2

Chaleur étouffante, écarts minimes – les dix-sept premiers en moins d’une seconde, sur l’un des tracés les plus longs du championnat du monde, avec ses 5077 mètres – et doutes généraux sur l’usure attendue des pneumatiques: tel est le bilan des essais qualificatifs du GP d’Aragon Moto2, dernier rendez-vous européen avant la grande tournée outre-mer, puis la finale de Valencia, le dimanche 12 novembre. Crédité finalement du septième chrono, Tom Lüthi (carXpert Interwetten) s’élancera sur le côté de la troisième ligne de la grille de départ, avec quelques mètres devant lui, son grand adversaire pour le titre Moto2 et futur équipier en MotoGP, Franco Morbidelli; Tom ne perd que 2 dixièmes sur la pole position. Le prometteur pilote espagnol de CGBM Evolution, Iker Lecuona (Garage Plus Interwetten) s’élancera de la 28e place, à la même hauteur que son équipier Jesko Raffin (Garage Plus Interwetten), auteur du 30e chrono. Bilan de la journée avec Frédéric Corminboeuf, le patron de la structure qui aligne les deux teams suisses: «Une journée très positive pour Tom et son équipe; 2 dixièmes de retard sur la pole, ce n’est pas grand-chose, son rythme est correct, autant si ce n’est meilleur que celui de plusieurs de ses concurrents directs. Quand les écarts sont si serrés, il faut trouver le tour parfait pour être tout devant et aujourd’hui, dans le deuxième secteur, nous avons encore rencontré quelques petits soucis. Mais l’important, comme je le dis toujours, c’est la course! Dommage pour Iker, il y a eu une incompréhension interne au moment de son dernier run et avec des pneus dont le capital avait déjà diminué, il a quasi signé ses meilleurs temps personnels; je suis persuadé qu’il y a un joli coup à jouer pour Lecuona demain en course. Jesko nous a fait plaisir ce matin lors de la troisième séance d’essais libres: il n’était qu’à 1,3 seconde de la pole et, malheureusement, parce qu’il en veut beaucoup, il s’est crispé au pire des moments. Ce manque de régularité nous inquiète et nous poursuivons ensemble notre travail pour qu’il se sente encore plus à l’aise sur sa moto, même par grande chaleur comme c’était le cas aujourd’hui.» 

Il a dit…
Tom Lüthi (carXpert Interwetten, 7e):
«Nous sommes revenus proches, très proches même de la tête, mais je ne suis que septième, après avoir réussi un tour pas mauvais. J’ai rapidement analysé la séance de mes principaux adversaires et, visiblement, nous sommes tous traités à la même enseigne: il sera très difficile de conserver du grip sur la durée de la course. Quand on connaît cette donnée, on me demande souvent si une course «tactique» n’est pas de mise. Le problème, avec de tels écarts minimes, c’est beaucoup trop aléatoire de se dire: «J’essaie d’économiser en début de course». D’autant plus lorsqu’on est septième: au départ et dans les premiers tours, il faudra risquer. Il sera assez tôt, ensuite, de gérer ses efforts... si on nous en laisse la possibilité.»

_{Alcañiz (Espagne). GP d’Aragon Moto2, qualifications: 1. Oliveira (POR, KTM), 1’53.736 (160.600 km/h); 2. Pasini (ITA, Kalex), à 0.021; 3. A. Marquez (SPA, Kalex), à 0.071; 4. Morbidelli (ITA, Kalex), à 0.105; 5. Corsi (ITA, Speed Up), à 0.140; 6. Navarro (SPA, Kalex), à 0.186; 7. Lüthi (SWI, Kalex, carXpert Interwetten), à 0.240; 8. Schrötter (GER, Suter), à 0.317; 9. Cortese (GER, Suter), à 0.336; 10. Nakagami (JPN, Kalex), à 0.413. Puis: 11. Aegerter (SWI, Suter), à 0.489; 28. Lecuona (SPA, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 1.488; 30. Raffin (SWI, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 1.916. 34 classés.}