Tom Lüthi (12e) n’a pas trouvé la solution

Le circuit de Brno s’est transformé en étuve l’espace d’un samedi très chaud. Des conditions d’adhérence difficiles dans lesquelles Thomas Lüthi (carXpert Interwetten) a souffert, l’actuel deuxième du classement intermédiaire du championnat du monde Moto2 s’étant montré incapable, avec son équipe, de trouver la solution idoine sur cet asphalte chaud et bosselé, au grip très particulier. Douzième des qualifications, le Suisse s’élancera donc, dimanche, de la quatrième ligne de la grille de départ, pendant que son grand adversaire pour le titre, l’Italien Franco Morbidelli, s’est offert une place en première ligne. Dans le camp de CGBM Evolution, la société qui aligne les deux teams suisses en GP, la seule bonne surprise du jour vient d’Iker Lecuona (Garage Plus Interwetten), le jeune Espagnol ayant réussi le 22e chrono à 1,2 seconde de la pole. Plus de soucis en revanche pour Jesko Raffin (Garage Plus Interwetten), 29e de ces essais qualificatifs. Patron de la structure helvétique, Frédéric Corminboeuf ne mâche pas ses mots: «On ne peut pas jouer le titre mondial en partant de la quatrième ligne! Ce fut une journée difficile pour nous, on travaille beaucoup mais on n’arrive pas à mettre en place le fruit de ce labeur. Il nous reste le warm-up de demain pour trouver une solution, pour offrir une moto plus confortable à Tom; ce sera alors à lui d’être plus relax. Iker a connu une bonne journée, je suis content de sa progression; il aurait même pu espérer mieux, s’il n’avait pas été gêné dans son dernier run. Je suis en revanche déçu de Jesko: il a la force physique, le moral et la moto pour faire beaucoup mieux que cela, et il est loin des chronos qu’il a réussis lors des tests. Il doit se réveiller.» 

Il a dit…
Thomas Lüthi (carXpert Interwetten, 12e):
«Les écarts ne sont pas très importants, tout le monde se tient de près, mais ça ne change rien à la situation: je prendrai le départ de cette course de la quatrième ligne, et c’est beaucoup trop loin. Nous n’avons pas trouvé la solution. Je roule à la limite et je ne suis tout simplement pas assez vite; pneu neuf, pneu usé, les chronos sont les mêmes et ce n’est pas normal. Les conditions changent en permanence, le grip évolue entre le début d’une séance et la fin de celle-ci et je crois que nous ne sommes pas les seuls à nous poser des questions dans le paddock. Mais il se trouve que les autres ont mieux travaillé que nous. Nous sommes des professionnels, il nous reste une journée pour corriger le tir.»

_{Brno (République Tchèque). GP de la République Tchèque Moto2, qualifications: 1. Pasini (ITA, Kalex), 2’02.611 (158.600 km/h); 2. Oliveira (POR, KTM), à 0.032; 3. Morbidelli (ITA, Kalex), à 0.050; 4. Bagnaia (ITA, Kalex), à 0.075; 5. Navarro (SPA, Kalex), à 0.131; 6. A. Marquez (SPA, Kalex), à 0.354; 7. Marini (ITA, Kalex), à 0.379; 8. Cortese (GER, Suter), à 0.437; 9. Corsi (ITA, Speed Up), à 0.441; 10. B. Binder (RSA, KTM), à 0.451. Puis: 12. Lüthi (SWI, Kalex, carXpert Interwetten), à 0.603; 21. Aegerter (SWI, Suter), à 1.177; 22. Lecuona (SPA, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 1.193; 29. Raffin (SWI, Kalex, Garage Plus Interwetten), à 1.813. 32 classés.}