Mulhauser commence bien, Aegerter en panne de confiance

Quatrième de la séance libre du vendredi matin, deuxième chrono cet après-midi, deuxième performance de la journée: sur le circuit du Mans (GP de France) où il s'est déjà imposé à quatre reprises, Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) s'est immédiatement placé dans le clan des grands favoris pour la course de dimanche, avec le champion du monde en titre, le Français Johann Zarco, qui a devancé Tom de 65 millièmes de seconde et l'Allemand Jonas Folger, dont on a appris jeudi soir qu'il roulerait en MotoGP l'an prochain. Si Robin Mulhauser (carXpert Interwetten) a réussi sa meilleure première journée de l'exercice, en signant le 22e chrono, son équipier Dominique Aegerter (carXpert Interwetten) a connu une journée difficile, commencée par une chute dès les premiers tours de la première séance d'essais libres. Bilan de ce vendredi ensoleillé avec le patron de la structure suisse, Frédéric Corminboeuf: "Tom est très constant, rapide. Il se retrouve sur un circuit où il a gagné l'an dernier et il doit confirmer qu'il est l'homme à battre au Mans. Le week-end a bien commencé pour lui, nous devons poursuivre dans cette direction. Robin a connu sa meilleure première journée depuis le début de la saison, il travaille, il progresse, il a de bonnes sensations et lui aussi doit confirmer cette impression samedi et plus encore dimanche, pour la course. Dominique est actuellement en délicatesse avec sa moto; à Jerez, il est tombé deux fois lors des essais, il est encore tombé ce matin, ce qui n'est pas dans ses habitudes. L'équipe a déjà essayé beaucoup de choses et nous devons absolument l'aider plus pour qu'il retrouve la confiance; il est sûr de ces commentaires, c'est donc à nos techniciens de trouver les bonnes solutions."

Ils ont dit...

Robin Mulhauser (carXpert Interwetten, 22e) "C'est une bonne première journée. J'éprouve beaucoup de plaisir sur ce circuit. En comparant mes données télémétriques avec celle de Tom, on constate que je perds 5 dixièmes sur la longue ligne droite, parce que je n'ose pas tourner aussi rapidement que lui la poignée des gaz à la sortie du virage qui précède le rectiligne; la différence entre le moment où Tom ouvre à fond et moi est minime, mais elle a des conséquences importantes. Je vais donc m'atteler à ce problème samedi tout en continuant de suivre les conseils de Lüthi: ici, il ne faut pas freiner trop tard; il faut au contraire essayer d'être le plus longtemps possible sur le fil des gaz."

Dominique Aegerter (carXpert Interwetten, 26e) "Quand on se retrouve si loin, on ne peut qu'être triste. Je le suis. On a essayé plusieurs solutions dans la journée, on a beaucoup changé la moto, sans résultat. La chute de ce matin a été totalement inattendue, la roue avant a glissé sans prévenir; heureusement, je ne me suis pas blessé. Quand vous ratez dix fois votre point de freinage, vous ne pouvez pas trouver la confiance nécessaire. Nous devons donc chercher des solutions pour demain, car mon but, c'est d'être devant. Comme mon style de pilotage est totalement différent de celui de Lüthi, je ne peux pas m'inspirer de ses réglages. Il faut travailler. Je travaille..."