Lecuona a été poursuivi par la poisse, Mulhauser recherche des solutions, Aegerter reviendra en Aragon

Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) s’élancera dimanche, à 12 h 20, de la deuxième ligne de la grille de départ du GP de San Marino & Della Riviera de Rimini, à Misano. Le vainqueur du dernier GP en date, il y a tout juste une semaine à Silverstone (Grande-Bretagne), a signé le sixième chrono des qualifications, à 480 millièmes du meilleur temps absolu réussi par le champion du monde en titre et leader actuel du championnat, le Français Johann Zarco. La séance a été animée pour le jeune Espagnol Iker Lecuona, qui remplace Dominique Aegerter (toujours blessé) dans le team carXpert Interwetten: Iker a connu des soucis électroniques en prenant la piste, avant d’être victime d’une crevaison du pneu arrière… alors qu’il roulait à fond de cinquième! Pour Robin Mulhauser (carXpert Interwetten), les jours se suivent et, malheureusement, se ressemblent: le Fribourgeois a dû se contenter du 29e et dernier chrono de ces essais qualificatifs. Le point avec Frédéric Corminboeuf, le patron des deux teams suisses: «Cette séance qualificative n’a pas été aisée pour Tom, qui éprouve pas mal de difficultés pour rouler régulièrement sur un rythme élevé. Cela dit, une deuxième ligne, c’est très bien et nous savons que nous avons du travail à effectuer demain matin lors du warm-up. Iker n’a pas eu de chance: il a passé près de la moitié de la séance au stand, avec des soucis techniques, puis cette crevaison. Dans ces conditions, son chrono, à 1,5 de la pole, est excellent. Robin a passé un cap en tout début de séance, c’est juste dommage qu’il n’ait pas eu ces sensations dès vendredi, car il aurait pu construire quelque chose sur cette base.»

Ils ont dit…

Iker Lecuona (carXpert Interwetten, 26e) «Dans mon premier tour lancé, je me suis retrouvé avec un gros souci de boîte de vitesses. J’ai pu ramener la moto au stand, nous avons changé le shifter automatique, mais c’était un câble qui posait problème. Il y a donc eu un deuxième arrêt puis, j’ai fait une expérience étonnante: j’ai dû passer sur un bout de métal ou de carbone, j’ai crevé mon pneu arrière alors que j’étais en cinquième vitesse! Nouvel arrêt au stand. En une demi-séance, je n’ai bien sûr pas pu améliorer comme je l’aurais voulu, mais l’écart est intéressant et je tiens une fois encore à remercier le team pour le travail effectué et pour cette chance qu’il me donne.»

Robin Mulhauser (carXpert Interwetten, 29e) «Il n’y a toujours pas grand-chose à dire. Je me bats tout ce que je peux, cela ne veut pas venir: l’avant décroche, l’arrière glisse dès que le rythme augmente. J’ai l’impression d’être à la limite partout et je suis à plus de 2 secondes, ce n’est vraiment pas normal.»

Dominique Aegerter (carXpert Interwetten, forfait) «J’ai décidé de ne pas passer par la salle d’opération maintenant; suivant l’évolution de la situation, peut-être que je subirai une intervention cet hiver, mais mon but maintenant est d’être prêt à rouler dans deux semaines, en Aragon. Avec deux séances de physiothérapie par jour, je travaille comme un fou pour revenir et la mobilité de mon épaule droite s’améliore d’heures en heures.»