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Aegerter (8e) après un départ magnifique, Mulhauser marque son premier point 2016

24.04.2016

Thomas Lüthi (Garage Plus Interwetten) a conservé sa quatrième place au classement intermédiaire du championnat du monde Moto2, en terminant sixième d'un GP d'Espagne particulier (nombreuses chutes), sur le circuit de Jerez de la Frontera. Après un très bon départ, Tom a perdu le contact dès la sortie du premier virage, suite à un "highside" qu'il n'a pu contrôler que par miracle. Finalement sixième à l'arrivée, il a sauvé les meubles, sans pour autant être satisfait de son week-end. Huitième de cette course, Dominique Aegerter (carXpert Interwetten) s'est battu comme un beau diable pour marquer de précieux points, alors que son équipier Robin Mulhauser (carXpert Interwetten) marquait pour la première fois de la saison le point de la quinzième place, C'est la deuxième fois de sa carrière que le Fribourgeois figure au tableau d'honneur. Partagé entre le tir-groupé de ses hommes et la déception d'avoir constaté que jamais, pendant la course, Lüthi et Aegerter avaient été en mesure de rêver au podium, le patron Frédéric Corminboeuf tire un bilan tout en nuances de ce week-end andalou: "Nos trois pilotes sont à l'arrivée dans les points, au terme d'une course qui a été particulière; le brouillard de ce matin, qui a obligé les organisateurs à retarder de plusieurs minutes les warm-up, a eu des effets sur l'asphalte déjà ancien de Jerez et le nombre de chutes enregistrées en est la preuve. Il fallait donc rester sur ses roues, c'est fait et Robin a même réussi un très solide début de course, avant de souffrir un peu plus. Tom a montré une formidable maîtrise en sauvant une situation qui aurait pu devenir très grave; il y a peut-être une part de chance dans son sauvetage, mais aussi beaucoup de talent. Malheureusement, la course était à peine commencée que le mal était fait; il a dû se battre beaucoup avec sa moto pour sauver cette sixième place, nous devons donc continuer de travailler. Nous sommes à moins de 20 points de la tête du championnat mais, désormais, nous devons reprendre des points à ceux qui nous précèdent et arrêter d'en perdre. Dominique a payé au prix fort sa position sur la grille, malgré un excellent départ. Il est revenu dans le sillage de Tom, on a même eu l'impression, de l'extérieur, qu'il était alors un poil plus à l'aise que son équipier, mais il n'a pas pu passer et s'est retrouvé dans un faux rythme. Nous avons galéré pendant tout le week-end et, je dois l'avouer, nous n'avons pas trouvé la solution."

Ils ont dit...

Dominique Aegerter (carXpert Interwetten, 8e) "Quelqu'un qui n'a jamais piloté dans de telles conditions ne peut pas imaginer ce que cela signifie que de rouler toute une course à la limite. Parfois même au-delà de la limite. Les conditions étaient particulières aujourd'hui, j'ai réussi un bon départ, je me suis retrouvé certes dans un bon groupe, mais je n'étais pas avec les gens avec lesquels j'aimerais me battre. Ce matin lors du warm-up, j'ai eu de bonnes sensations, mais avec l'augmentation de la température, c'était totalement différent en course. Huit nouveaux points, c'est bien, mais je veux plus, je veux des podiums. Honnêtement, malgré ma place sur la grille (18e) je m'attendais à mieux aujourd'hui. Bon, il y a encore 14 courses pour attaquer, je ne vais pas me gêner car ce week-end, jusqu'aux essais qualificatifs, nous avons progressé avec toute l'équipe."

Robin Mulhauser (carXpert Interwetten, 15e) "Ce premier point de la saison fait du bien au moral, mais la course a été très difficile, sur une piste piégeuse. Il n'y avait tout simplement pas de "grip", cela glissait énormément et j'ai dû rester 100% concentré pour ne pas commettre l'irréparable. Mes cinq premiers tours ont été bons, je me suis retrouvé dans un groupe où il avait notamment Syarhin (11e) et Pasini (12e), mais dès que le pneu arrière a perdu de son efficacité, je me suis crispé. J'ai essayé de rouler moins agressivement. D'une façon générale, mes courses ne sont pas mauvaises; désormais, je dois travailler pour être beaucoup plus devant aux essais, afin de pouvoir immédiatement me retrouver dans un groupe plus rapide."